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三轮车电机瓦数越大越响吗

是.瓦数和转速成正比.但是也要有相应的电压,要不就出现小马拉大车的现象了.

肯定是越大越好咯,不过大了更费电

如果想速度快,选转速快的电机.相同转速功率越大力越大.这样说应该可以明白吧!

在于控制器和电机的瓦数配合,五百瓦的电机用四百瓦的控制器就可以完美驱动. 电机(俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置.在电路中用字母M(旧标准用D)表示.它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源.

电动车的电机的确是功率越大耗电量就越多,不仅仅是电动三轮车的电机是这样,其它电机也是如此.主要看电动车载重大小,以及行驶速度大小,电动车电机功率越大行驶有力且可以快速提速,最高行驶速度高 世界上第一辆电动三轮车车于1881年诞生,发明人为法国工程师古斯塔夫特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车,而在1873年,由英国人罗伯特戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车,并没有列入国际的确认范围.后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池,锂离子电池,燃料电池作为电力的电动车.

只从理论上看,只要匀速行驶,耗电虽有却别但完全可以忽略不计,但实际中,1200w电机的加速度一般比800w要大(虽然不能绝对,但实际情况基本是这样的),假如车子还在提速时前方有情况或有红灯需要刹车时,大功率的损失电能要多,所以1200w耗电大一点,另外1200w的电机相对也更重,导致耗电也略大.还有1200电机安装的轮胎可能会更大也会导致耗电增加.

是的,电机的速度取决于功率,瓦数越大,跑得就越快,但也很耗电.

实际上是没什么用,功率和转速是没有关系的.而且费电.唯一的好处就是载重大一点.比如相同速度下500W能陀500斤,它说不定能陀800斤.实际使用上的确没多大用处.如果电池容量一样的话,那800W电机绝对是败笔.

电动车控制器是把电瓶的直流电能变换成电动车电机能够使用的装置,它的功率越大,所能控制的电机的功率也越大.在同一种电机的情况下,更换大功率的控制器并不能使电动车跑的更快,只能是资源上的浪费.

电动三轮车电机功耗电压不变安数变大说明电机已经超载,因为电流安数越大电机产生的磁场越强电机动力就变大,这时电机就会发热有几率会烧毁电机铜线.

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